現(xiàn)在大部分城市都會(huì)選擇在路中間設(shè)置隔離護(hù)欄。隔離護(hù)欄不僅可以防止行人隨意過馬路，而且對(duì)交通分流起著關(guān)鍵作用。這種方式的弊端日益突出，如造成疏忽大意的過路人受傷，刺穿車體及駕駛員和乘客，妨礙必要的緊急避險(xiǎn)作業(yè)，以及無法靈活調(diào)度車道資源等。那么，在標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范不完善的情況下，如何如何合理設(shè)置城市市政道路護(hù)欄，又如何在利弊之間進(jìn)行選擇呢？ 從交通控制技術(shù)的角度來看，道路護(hù)欄是限制道路使用者行為的強(qiáng)有力的設(shè)施，在其他交通控制措施失效時(shí)使用。因此，如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)地區(qū)到處都是欄桿，首先要研究的問題是為什么其他交通管制措施會(huì)失敗。是因?yàn)榈缆肥褂谜叩膫€(gè)人原因，還是道路本身的規(guī)劃設(shè)計(jì)缺陷？

同時(shí)，欄桿作為道路上使用的一種交通控制設(shè)施，需要科學(xué)有序地設(shè)置，要考慮到所有道路使用者的情況。在約束、引導(dǎo)和保護(hù)的同時(shí)，還要考慮到可能發(fā)生的意外傷害和障礙，以及投入產(chǎn)出的效率。

設(shè)置道路護(hù)欄時(shí)，至少應(yīng)考慮以下三個(gè)問題：要設(shè)置哪些障礙？護(hù)欄的外觀、材質(zhì)、強(qiáng)度變化很大，前期投入與后期維護(hù)難度不一樣。更重要的是，這與傳遞給道路使用者的感受以及對(duì)路人和車輛的保護(hù)或傷害是不一樣的。