能想象汽車以100公里的時速撞向長江大橋橋梁護(hù)欄時的驚險畫面和后果嗎？這不是電影中的特技表演，這是現(xiàn)實(shí)中的真實(shí)一幕，就發(fā)生在江城武漢。 為提升大橋防護(hù)欄安全性能，武漢對即將安裝在青山長江大橋上的橋梁護(hù)欄進(jìn)行了小型汽車、客車和大貨車撞擊試驗(yàn)。這也是國內(nèi)200多座已建在建長江大橋首次進(jìn)行實(shí)車撞擊橋梁護(hù)欄試驗(yàn)。

青山長江大橋是武漢四環(huán)線的重要過江通道，設(shè)計時速100公里，橋梁兩側(cè)安裝的是梁柱式型鋼護(hù)欄，高1.54米，間距1.5米，防護(hù)等級為六級（SS級）。為了確定護(hù)欄的安全性能武漢青山長江大橋建設(shè)有限公司決定進(jìn)行大橋防護(hù)欄撞擊試驗(yàn)，從而進(jìn)一步優(yōu)化護(hù)欄安全性能。

測試時，只見1輛小轎車、1輛大客車和1輛載重30噸的大貨車，分別從一條陡坡上高速俯沖下來（無人駕駛），以20度角度撞向路邊近30米長的防護(hù)欄，撞擊時速度分別達(dá)到100公里/時、80公里/小時和60公里/小時。令人驚奇的是，撞擊后3輛車均未發(fā)生側(cè)翻，車體未出現(xiàn)嚴(yán)重破壞，且像被一股巨大的力量一下子“拽”回到正常的方向，行駛方向得到矯正，護(hù)欄也未出現(xiàn)斷裂等較大傷害。

中鐵大橋院青山長江大橋設(shè)計代表胡輝躍表示，“實(shí)驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期目的，護(hù)欄防護(hù)性能符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)。”

不管是什么護(hù)欄都有行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，特別是護(hù)欄作為一款安全防護(hù)產(chǎn)品，作為護(hù)欄廠家無論什么時候我們都要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范去生產(chǎn)質(zhì)量合格的產(chǎn)品。